Za nami ósma edycja Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2020. Forum uznawane jest za najważniejsze wydarzenie branżowe.
Porty Szczecin-Świnoujście
Pogłębienie toru wodnego Świnoujście – Szczecin
Wojewoda zachodniopomorski Tomasz Hinc wydał kolejne pozwolenie na budowę w ramach projektu „Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m” dla Urzędu Morskiego w Szczecinie
Inwestycje portowe zabezpieczą przyszłość ekonomiczną Europy
Ukończenie realizowanych przez porty inwestycji jest szansą wyjścia z kryzysu Covid19 w niedługiej perspektywie. W Polsce wielomiliardowe inwestycje będą miały ogromne znaczenie dla wzrostu gospodarczego całego regionu.
Potencjał polskich portów w czasach Covid19
Przeładunki polskich portów w czasach Covid19. Mimo pandemii przeładunki w polskich portach są na dobrym i bezpiecznym poziomie. Rekordowe wzrosty przeładunków wystąpiły głównie w przeładunkach zbóż.
Masowiec „Sopot” we flocie Polskiej Żeglugi Morskiej
Statek ma 180 metrów długości, 30 metrów szerokości oraz 39 tys. ton nośności. Po pogłębieniu toru wodnego zespołu portów Szczecin-Świnoujście do 12,5 metra, takie statki będzie można określać typem Szczecin-Max.
Intensyfikacja współpracy regionu Morza Czarnego rezultatem Forum „Fracht 2019”
Wydarzenie zgromadziło ok. 200 osób. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej było reprezentowane przez Podsekretarza Stanu Grzegorza Witkowskiego.
Baltic Ports Conference 2018 odbędzie się w Szczecinie
W dn. 5-7 września 2018 r. w Szczecinie odbędzie się Baltic Ports Conference, coroczne wydarzenie Organizacji Portów Bałtyckich. Tegoroczna edycja będzie poświęcona najważniejszym aktualnie kwestiom dotyczącym sektora morskiego w Europie i regionie Bałtyku – dyskusji nt. stanu rynku i jego wpływu na transport morski, instrumentów finansowych wspierających rozwój infrastruktury portowej oraz roli portów morskich jako centrów energetycznych.
Charakterystyka i dostęp do portów Szczecin i Świnoujście
Polski kompleks portowy czerpie korzyści wynikające zarówno z dostępu do morza, jak i z dostępu zapewnionego przez drogi śródlądowe.
Polska – aktywny uczestnik rozwoju partnerstwa infrastrukturalnego między Europą i Azją
Format „16+1” stwarza ogromną szansę dla realizacji inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Polska odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją i Dalekim Wschodem.
Albania
Bośnia i
Bułgaria
Chiny
Chorwacja
Czechy
Czarnogóra
Estonia
Węgry
Litwa
Łotwa
Macedonia 
Polska
Rumunia
Serbia
Słowacja
Słowenia