Kategoria: Maritime Bulletin

Port Gdańsk

Port Gdańsk jest najstarszym i największym polskim portem morskim, sięga X wieku. Obecnie Port w Gdańsku jest ważnym logistycznym ośrodkiem w Europie Środkowo-Wschodniej, którego korzystna lokalizacja umieściła się w czołówce najszybciej rozwijających się portów Morza Bałtyckiego w ciągu ostatnich lat. Gdańsk jest największym portem morskim w Polsce, którego populacja jest szósta pod względem wielkości na rynku Unii Europejskiej, z naturalnym zapleczem kolejnych rynków na Wschód i Południe, w tym ponad 100 milionów osób.

Port Koper

Luka Koper d.d. jest spółką akcyjną, która rozwija i zarządza Portem Koper – jedynym portem morskim Słowenii o bardzo strategicznym znaczeniu. Firma obsługuje wszystkie 12 wyspecjalizowanych terminali w porcie wielozadaniowym, obsługując wszystkie rodzaje ładunków: kontenery, samochody i Ro-Ro, różne produkty drobnicowe, sypkie ładunki masowe, towary płynne i pasażerów. Całkowita przepustowość portu w 2016 roku wyniosła 22 miliony ton, w tym 844 000 TEU i 749 000 samochodów, co czyniło z Koper największy terminal kontenerowy na Adriatyku i drugi co do wielkości port dla samochodów w basenie Morza Śródziemnego.

Eurazjatyckie szlaki gospodarcze

Transport Corridor Europe Caucasus Asia (TRACECA) Program TRACECA został zainicjowany przez szefów ministerstw spraw zagranicznych Armenii, Azerbejdżanu, Gruzji, Kazachstanu, Kirgistanu, Tadżykistanu, Turkmenistanu i Uzbekistanu podczas konferencji w Brukseli (05.1993). Początkowo kapitał inicjalny wyniósł 15 mln euro. „TRACECA” był finansowany głównie ze środków unijnych w celu utworzenia korytarza transportowego przechodzącego przez region Morza Czarnego, Kaukazu, Morza […]

Struktura organizacyjna żeglugi śródlądowej w Chinach

Zgodnie z Prawem Wodnym ChRL przyjętym 21.01.1988 r., naczelnym organem administracyjnym zarządzającym i koordynującym działania związane z zasobami wodnymi jest Ministerstwo Zasobów Wodnych (dalej jako MZW). Wszystkie specjalistyczne plany związane z infrastrukturą i portami dotyczącymi wodnego transportu  śródlądowego muszą być koordynowane przez to ministerstwo, a także muszą być zgodne z zintegrowanymi planami ogólnego wykorzystania zasobów […]