Organizatorami wydarzenia byli Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Europejska Komisja Gospodarcza, działająca w ramach ONZ. Na konferencję przybyło ponad 400 gości z całego świata, w tym ministrowie ds. morskich i transportu, szefowie komisji rzecznych, przedstawiciele administracji i biznesu oraz eksperci zajmujący się żeglugą śródlądową.
W trakcie oficjalnej wizyty Premiera Mateusza Morawieckiego w Wilnie, któremu towarzyszył Minister Marek Gróbarczyk, zostało podpisane Memorandum of Understanding o współpracy pomiędzy zarządami portów morskich Szczecin-Świnoujście i Kłajpeda. Podpisanie dokumentu miało miejsce w obecności szefów rządów obu państw.
Analiza Ośrodka Spraw Azjatyckich UŁ na temat Chińskiej Żeglugi Śródlądowej i głównych szlaków komunikacyjnych. Istotnym jest działanie dwutorowe: dotarcie do odpowiednich agend i wydziałów chińskiego Ministerstwa Transportu i Zasobów Wodnych oraz odpowiednich struktur na poziomie lokalnym. Z uwagi na wagę rozwoju regionalnego w Chinach należy prowadzić do kontaktów rozmów z Administracją Żeglugi na rzece Perłowej i Administracją Żeglugi na rzece Jangcy; niezbędnym jest zapoznanie się z planami rozwojowymi poszczególnych rzek, np. Zintegrowany Plan Rozwoju Rzeki Jangcy na lata 2012 – 2030, aby w odpowiedni sposób przygotować ofertę współpracy, która będzie oparta na synergii z kierunkiem rozwoju żeglugi w Chinach
Nowoczesny, uniwersalny i budowany z pasją… Gdynia jest uniwersalnym portem specjalizującym się w przeładunkach drobnicy, w szczególności drobicy transportowanej kontenerowo i w systemie ro-ro. Obsługa kontenerów odbywa się za pomocą dwóch terminali kontenerowych zlokalizowanych w zachodniej części portu: Baltic Container Terminal należącym do International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) i Gdynia Container Terminal należący do […]
Państwa Grupy Wyszehradzkiej na przestrzeni ostatnich kilku lat stale rozwijają i modernizują swoje szlaki kolejowe. Najdłuższą sieć umożliwiają poruszanie się pojazdom szynowym posiada Polska (19 tys. km), na drugiej pozycji znajdują się Czesi (ponad 9 tys. km), następnie Węgrzy (8 tys. km) oraz Słowacy (3,5 tys. km). Zdecydowaną większość infrastruktury kolejowej stanowią linie normalnotorowe, co […]
Bułgaria Korzystna lokalizacja geograficzna Bułgarii stanowi jeden z największych atutów tego państwa, jeśli chodzi o konkurencyjność – możliwość nawiązania stosunków z państwami Europy, Azji i Afryki, a tym samym możliwość transportowania towarów do Europy Zachodniej. Zaletę tę dodatkowo pogłębia fakt, że dwa główne korytarze transeuropejskiej sieci transportowej biegnącej ze wschodniego wybrzeża Morza Śródziemnego i Dunaj […]
Albania Z geograficznego punktu widzenia z Albanii stosunkowo szybko można przetransportować towary do sąsiednich krajów: Macedonii, Czarnogóry, Bośni i Hercegowiny oraz Kosowa. Jest to możliwe dzięki autostradom nr 1 i nr 2, które wchodzą w skład sieci TEN-T. Z kolei droga nr 2 obejmuje korytarz Albania–północ, który łączy się z grecką granicą. Interesująco przedstawia się […]
Polska jako jedna z pierwszych rozpoczęła relacje polityczne z Chinami – trwają one już 68 lat. Relacje Europy Środkowo-Wschodniej i Chin są bardzo intensywne.
Format „16+1” stwarza ogromną szansę dla realizacji inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Polska odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją i Dalekim Wschodem.
Albania
Bośnia i
Bułgaria
Chiny
Chorwacja
Czechy
Czarnogóra
Estonia
Węgry
Litwa
Łotwa
Macedonia 
Polska
Rumunia
Serbia
Słowacja
Słowenia