Analiza Ośrodka Spraw Azjatyckich UŁ

Analiza Ośrodka Spraw Azjatyckich UŁ na temat Chińskiej Żeglugi Śródlądowej i głównych szlaków komunikacyjnych:

Istotnym jest działanie dwutorowe: dotarcie do odpowiednich agend i wydziałów chińskiego Ministerstwa     Transportu i Zasobów Wodnych oraz odpowiednich struktur na poziomie lokalnym;

Z uwagi na wagę rozwoju regionalnego w Chinach należy prowadzić do kontaktów rozmów z Administracją Żeglugi na rzece Perłowej i Administracją Żeglugi na rzece Jangcy; niezbędnym jest zapoznanie się z planami rozwojowymi poszczególnych rzek, np. Zintegrowany Plan Rozwoju Rzeki Jangcy na lata 2012 – 2030, aby w odpowiedni sposób przygotować ofertę współpracy, która będzie oparta na synergii z kierunkiem rozwoju żeglugi w Chinach;

We współpracy z Chinami należy kłaść na nacisk na współpracę logistyczną w ramach tworzonej platformy eSilkRoad, która w przyszłości będzie kluczową dla rozwoju stosunków handlowych między Azją a Europą;

W kontekście prac nad Arktycznym Jedwabnym Szlakiem (AJS) konieczna jest współpraca państw nadbałtyckich której celem powinna być koordynacja działań a w szerszej perspektywie próby opracowanie wspólnej strategii;

Szczególne znaczenie dla wymiany handlowej w inicjatywie Pasa i Szlaku w basenie Morza Bałtyckiego mają Finlandia, Łotwa i Estonia i Polska, ponieważ możliwe są tu połączenia kolejowe jak i morskie. W związku z rosnącą wymianą handlową Chiny – UE, koncepcja AJS będzie jednym z priorytetów zarówno rosyjskiej jak i chińskiej polityki w obszarze budowy korytarzy transportowych;

Planowane inwestycje infrastrukturalne na szlaku TRACECA oraz China – Europe Sea – Land Express są miejscem sprzeczności chińsko – europejskich interesów. Gros inwestycji, które nie są objęte żadnym z programów infrastrukturalnych UE prawdopodobnie będzie realizowana przy udziale chińskich podmiotów gospodarczych przy ich jednoczesnym kredytowaniu przez chińskie instytucje finansowe;

W obliczu ukraińskiego kryzysu gospodarczego spowodowanego działaniami militarnymi na zachodzie kraju, w celu realizacji inicjatywy Jedwabnego Szlaku rząd ukraiński zintensyfikuje poszukiwania rozwiniętego gospodarczo partnera w regionie. W tym kontekście, podjęcie próby zwiększenia potencjału eksportowego chińsko – ukraińskiego połączenia może odbyć się w oparciu o współpracę kolejową Ukrainy z Polską.

Attachments