Między innymi o tym dyskutowali uczestnicy XII Europejskiego Forum Ekonomicznego w Katowicach.

Między innymi o tym dyskutowali uczestnicy XII Europejskiego Forum Ekonomicznego w Katowicach.
Polska jest naturalnym krajem portowym dla Czech i Słowacji, ale także mogłaby pełnić podobną rolę dla Węgier i Białorusi. Port Gdańsk dla swoich południowo-wschodnich sąsiadów stanowi bramę na rynki azjatyckie.
Usługi związane z działalnością holowników portowych w Porcie w Kłajpedzie stają się coraz szybsze i uproszczone. Jest to możliwe dzięki zmodernizowanemu systemowi zarządzania informacjami o linii żeglugowej (LUVIS).
Całkowity koszt realizacji projektu Pogłębiania toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia oraz przebudowy nabrzeży jest szacowany na kwotę 556 940 377,83 zł brutto, z czego dofinansowanie ze środków UE wynosi aż 273 000 000 zł.
Wydarzenie zgromadziło ok. 200 osób. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej było reprezentowane przez Podsekretarza Stanu Grzegorza Witkowskiego.