Kategoria: Maritime Bulletin

Port Gdańsk jest najstarszym i największym polskim portem morskim, sięga X wieku. Obecnie Port w Gdańsku jest ważnym logistycznym ośrodkiem w Europie Środkowo-Wschodniej, którego korzystna lokalizacja umieściła się w czołówce najszybciej rozwijających się portów Morza Bałtyckiego w ciągu ostatnich lat. Gdańsk jest największym portem morskim w Polsce, którego populacja jest szósta pod względem wielkości na rynku Unii Europejskiej, z naturalnym zapleczem kolejnych rynków na Wschód i Południe, w tym ponad 100 milionów osób.

Luka Koper d.d. jest spółką akcyjną, która rozwija i zarządza Portem Koper – jedynym portem morskim Słowenii o bardzo strategicznym znaczeniu. Firma obsługuje wszystkie 12 wyspecjalizowanych terminali w porcie wielozadaniowym, obsługując wszystkie rodzaje ładunków: kontenery, samochody i Ro-Ro, różne produkty drobnicowe, sypkie ładunki masowe, towary płynne i pasażerów. Całkowita przepustowość portu w 2016 roku wyniosła 22 miliony ton, w tym 844 000 TEU i 749 000 samochodów, co czyniło z Koper największy terminal kontenerowy na Adriatyku i drugi co do wielkości port dla samochodów w basenie Morza Śródziemnego.

Port w Kłajpedzie jest firmą państwową. Działalność portu w Kłajpedzie przynosi 6% GDP. Opracowywane są cztery rozwiązania multimodalne stworzone w ramach inicjatywy „Jeden Pas, Jeden Szlak”. Dzięki dobrej lokalizacji port może obsługiwać Skandynawię, Europę Wschodnią, Wielką Brytanię, korzystając przy tym z bardzo gęstej sieci połączeń linii kontenerowych i inicjatywy ro-ro, dającej mu dużą przepustowość. W […]