Jesteś tutaj: Strona główna » TEN-T

TEN-T

FRACHT 2020

Za nami ósma edycja Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2020. Forum uznawane jest za najważniejsze wydarzenie branżowe.

Inwestycje portowe zabezpieczą przyszłość ekonomiczną Europy

Ukończenie realizowanych przez porty inwestycji jest szansą wyjścia z kryzysu Covid19 w niedługiej perspektywie. W Polsce wielomiliardowe inwestycje będą miały ogromne znaczenie dla wzrostu gospodarczego całego regionu.

LNG paliwem przyszłości. Rozwój infrastruktury w Polsce

Polskie LNG rozważa już kwestię wejścia w bunkrowanie LNG na morzu czy tankowanie statków w formule ship-to-ship. Miejmy nadzieję, że ich plany do 2022 roku wejdą w życie – mówi Marcin Płocharski.

Żegluga na Odrze będzie mieć coraz większe znaczenie dla polskiego i europejskiego transportu

W bieżącym roku obchodzimy 200 rocznicę podpisania Protokołu Bohumińskiego strategicznego dokumentu, który w 1918r. określił zasady regulacji rzeki Odry i przystosowania jej do żeglugi.

Morze funduszy unijnych w Porcie Gdynia

Całkowity koszt realizacji projektu Pogłębiania toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia oraz przebudowy nabrzeży jest szacowany na kwotę 556 940 377,83 zł brutto, z czego dofinansowanie ze środków UE wynosi aż 273 000 000 zł.

Intensyfikacja współpracy regionu Morza Czarnego rezultatem Forum „Fracht 2019”

Wydarzenie zgromadziło ok. 200 osób. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej było reprezentowane przez Podsekretarza Stanu Grzegorza Witkowskiego.

Koncepcja 21st Century Maritime Silk Road

Według chińskich opracowań celem korytarza ekonomicznego w ramach „Pasa i Szlaku” jest połączenie Chin, Azji Centralnej, Rosji i Europy (w tym przede wszystkim państw bałtyckich), oraz stworzenie szlaków handlowych w obszarze Zatoki Perskiej i Morza Śródziemnego prowadzących przez Azję Centralną i Zachodnią, a także z Azją Południowo-Wschodnią, Południową Afryką oraz Oceanem Indyjskim.

Polska – aktywny uczestnik rozwoju partnerstwa infrastrukturalnego między Europą i Azją

Format „16+1” stwarza ogromną szansę dla realizacji inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Polska odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją i Dalekim Wschodem.