Największy chorwacki port jest portem tranzytowym dla sąsiednich krajów, na przykład Węgier. Zarząd portu w Rijece planuje wdrożenie koncepcji „Jeden Pas, Jeden Szlak”

Największy chorwacki port jest portem tranzytowym dla sąsiednich krajów, na przykład Węgier. Zarząd portu w Rijece planuje wdrożenie koncepcji „Jeden Pas, Jeden Szlak”
W Polsce rozpoczyna się era gospodarki morskiej. Polska została gospodarzem Sekretariatu ds. morskich „16+1”. Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście rosną w siłę.
Polska jako jedna z pierwszych rozpoczęła relacje polityczne z Chinami – trwają one już 68 lat. Relacje Europy Środkowo-Wschodniej i Chin są bardzo intensywne.
Format „16+1” stwarza ogromną szansę dla realizacji inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Polska odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją i Dalekim Wschodem.
Dynamiczny rozwój Chin oraz szybki wzrost gospodraczy państw „szesnastki” jest szansą na rewitalizację transportu morskiego i rzecznego – na wspólny sukces.
Chiny są zainteresowane wspólnymi działaniami rozwojowymi w obszarze transportu intermodalnego oraz dążą do pogłębienia rozwoju udogodnień transportowych.
Polski rząd dąży do wykorzystania możliwości stwarzanych przez format „16+1”. Celem działań rządu jest osiągnięcie żeglowności Wisły i Odry oraz zwiększenie morskiego potencjału transportowego.
Tematem przewodnim spotkania skierowanego do przedstawicieli administracji publicznej i biznesu była „Intermodalność jako gwarancja efektywnego transportu z korzyścią dla gospodarki”.
Spotkanie otworzyła Anna Moskwa, Wiceminister w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, która zaprezentowała działania przygotowawcze przed Szczytem w Warszawie.