W trakcie Światowych Dni Morza zostało zorganizowane spotkanie delegacji państw formatu „16+1”. Tematem dyskusji były „Porty morskie w inicjatywie Pasa i Szlaku”. Spotkaniu przewodniczyła Anna Moskwa, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Stronę chińską reprezentował Pan Liu Xiaoming, wiceminister w Ministerstwie Transportu. Gościem specjalnym był Pan Kitack Lim, Sekretarz Generalny Międzynarodowej Organizacji Morskiej.
25 maja 2018 r. Minister Marek Gróbarczyk złożył wizytę w Tallinie i odbył spotkanie bilateralne z Kadri Simson, Minister Gospodarki i Infrastruktury Estonii na pokładzie „Daru Młodzieży”, który zawinął do tamtejszego portu w związku z „Rejsem Niepodległości”
Organizatorami wydarzenia byli Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Europejska Komisja Gospodarcza, działająca w ramach ONZ. Na konferencję przybyło ponad 400 gości z całego świata, w tym ministrowie ds. morskich i transportu, szefowie komisji rzecznych, przedstawiciele administracji i biznesu oraz eksperci zajmujący się żeglugą śródlądową.
W trakcie oficjalnej wizyty Premiera Mateusza Morawieckiego w Wilnie, któremu towarzyszył Minister Marek Gróbarczyk, zostało podpisane Memorandum of Understanding o współpracy pomiędzy zarządami portów morskich Szczecin-Świnoujście i Kłajpeda. Podpisanie dokumentu miało miejsce w obecności szefów rządów obu państw.
Gdańsk jest szóstym co do wielkości portem Bałtyku, ustępuje portom rosyjskim. Jednak w połączeniu z portem w Gdyni, Świnoujściu i Szczecinie mamy się czym pochwalić.
Polski kompleks portowy czerpie korzyści wynikające zarówno z dostępu do morza, jak i z dostępu zapewnionego przez drogi śródlądowe.
Polska jako jedna z pierwszych rozpoczęła relacje polityczne z Chinami – trwają one już 68 lat. Relacje Europy Środkowo-Wschodniej i Chin są bardzo intensywne.
Format „16+1” stwarza ogromną szansę dla realizacji inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Polska odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją i Dalekim Wschodem.
Dynamiczny rozwój Chin oraz szybki wzrost gospodraczy państw „szesnastki” jest szansą na rewitalizację transportu morskiego i rzecznego – na wspólny sukces.
Albania
Bośnia i
Bułgaria
Chiny
Chorwacja
Czechy
Czarnogóra
Estonia
Węgry
Litwa
Łotwa
Macedonia 
Polska
Rumunia
Serbia
Słowacja
Słowenia