Za nami ósma edycja Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2020. Forum uznawane jest za najważniejsze wydarzenie branżowe.

Za nami ósma edycja Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2020. Forum uznawane jest za najważniejsze wydarzenie branżowe.
Z Michałem Wójcikiem, Dyrektorem Departamentu Współpracy Międzynarodowej Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (DWM MGMiŻŚ), rozmawiał Krzysztof M. Zalewski z Instytutu Boyma.
Ukończenie realizowanych przez porty inwestycji jest szansą wyjścia z kryzysu Covid19 w niedługiej perspektywie. W Polsce wielomiliardowe inwestycje będą miały ogromne znaczenie dla wzrostu gospodarczego całego regionu.
Przeładunki polskich portów w czasach Covid19. Mimo pandemii przeładunki w polskich portach są na dobrym i bezpiecznym poziomie. Rekordowe wzrosty przeładunków wystąpiły głównie w przeładunkach zbóż.
Dobrze prosperujący biznes połączony z troską o środowisko to dzisiaj standard, który przyciąga kolejnych klientów. Realizując śmiałe inwestycje nie możemy zapomnieć o zasobach naturalnych – komentuje Adam Meller – Prezes ZMPG S.A.
Całkowity koszt realizacji projektu Pogłębiania toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia oraz przebudowy nabrzeży jest szacowany na kwotę 556 940 377,83 zł brutto, z czego dofinansowanie ze środków UE wynosi aż 273 000 000 zł.
Do dalszego rozwoju portu konieczna jest ekspansja, do której ma przyczynić się budowa Portu Zewnętrznego przewidziana w projekcie ustawy Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o inwestycjach.
Wydarzenie zgromadziło ok. 200 osób. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej było reprezentowane przez Podsekretarza Stanu Grzegorza Witkowskiego.
Przeładunki w polskich portach morskich przekroczyły w ubiegłym roku barierę 100 mln ton i wyniosły 101,19 mln ton. Taki poziom osiągnięto po raz pierwszy w historii – poinformował minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.