Transport w 16+1. Podsumowanie roli transportu w dotychczasowych dokumentach 16+1 Format współpracy między Chinami a Europą Środkową i Wschodnią, zapoczątkowany w Warszawie w 2012 r. prowadzi do określenia sektorów współpracy opartej na wykorzystaniu przewag konkurencyjnych państw uczestniczących w formacie. Sektor transportowy, a co za tym idzie logistyczny, nie jest tutaj wyjątkiem a dzięki wskazaniu państw-liderów […]
Według chińskich opracowań celem korytarza ekonomicznego w ramach „Pasa i Szlaku” jest połączenie Chin, Azji Centralnej, Rosji i Europy (w tym przede wszystkim państw bałtyckich), oraz stworzenie szlaków handlowych w obszarze Zatoki Perskiej i Morza Śródziemnego prowadzących przez Azję Centralną i Zachodnią, a także z Azją Południowo-Wschodnią, Południową Afryką oraz Oceanem Indyjskim.
Podczas spotkania państw formatu „16+1” wiceminister transportu Chin Xiaoming Liu wygłosił prezentację dotyczącą pragmatycznej współpracy portów w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku. Wiceminister Liu wskazał na dotychczasowe chińskie osiągnięcia w rozwoju portów morskich. Podkreślił, że chińskie porty zajmują nadal pierwsze miejsce pod względem przeładunków, natomiast 7 krajowych portów znajduje się na liście 10 największych na świecie.
Port Kłajpeda otwiera się na współpracę w ramach inicjatywy „Jeden Pas, Jeden Szlak”. Opracowywane są cztery rozwiązania multimodalne w ramach inicjatywy.
China Communications Construction Company to największy globalny gracz infrastrukturalny. Inwestycje CCCC będą miały ogromny wpływ na rozwój regionu.
Największy chorwacki port jest portem tranzytowym dla sąsiednich krajów, na przykład Węgier. Zarząd portu w Rijece planuje wdrożenie koncepcji „Jeden Pas, Jeden Szlak”
Polska jako jedna z pierwszych rozpoczęła relacje polityczne z Chinami – trwają one już 68 lat. Relacje Europy Środkowo-Wschodniej i Chin są bardzo intensywne.
Format „16+1” stwarza ogromną szansę dla realizacji inicjatywy „Pasa i Szlaku”. Polska odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją i Dalekim Wschodem.
Chiny są zainteresowane wspólnymi działaniami rozwojowymi w obszarze transportu intermodalnego oraz dążą do pogłębienia rozwoju udogodnień transportowych.
Albania
Bośnia i
Bułgaria
Chiny
Chorwacja
Czechy
Czarnogóra
Estonia
Węgry
Litwa
Łotwa
Macedonia 
Polska
Rumunia
Serbia
Słowacja
Słowenia