Przedstawiono ostateczny projekt Portu Centralnego w Gdańsku

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przedstawił wczoraj ostateczną koncepcję budowy jednej z największych i najnowocześniejszych inwestycji morskich w Europie. Będzie ona obejmowała m. in. dwa terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG, przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich.

– Ta inwestycja to właściwie budowa nowego portu. Cały proces inwestycyjny Portu Centralnego musi być rzetelnie zrealizowany. Dlatego też dla naszego rządu niezwykle istotne jest uchwalenie specustawy dotyczącej portów. Ta ustawa realnie przyśpieszy realizację strategicznych inwestycji, takich jak Port Centralny w Gdańsku, Port Zewnętrzny w Gdyni oraz terminal kontenerowy w Świnoujściu – podkreślił minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Z kolei Łukasz Greinke, prezes Portu Gdańsk zwrócił uwagę na to, że dzisiaj o konkurencyjności stanowią szlaki transportowe.

– Rola i znaczenie Portu Gdańsk, jako najważniejszego węzła logistycznego w Europie Wschodniej sprawi, że w perspektywie kilkunastu kolejnych lat musimy myśleć o nowoczesnej i wydajnej, głębokowodnej przestrzeni ze starannie zaprojektowanym, innowacyjnym zapleczem – dodał.

Port Centralny obejmie ok. 1400 ha akwenu oraz 410 ha zalądowionej powierzchni. Projekt przewiduje powstanie 9 terminali. Wybudowane zostaną 4 obrotnice i trzy tory podejściowe. Prace nad realizacją projektu rozpoczną się jeszcze w 2019 roku. By zrealizować budowę poszczególnych etapów, konieczne są m.in. prace archeologiczne, badania środowiskowe i projekty budowlane.

Cała inwestycja w rozbudowę portu ma kosztować ok. 12 mld zł, z czego Zarząd przewiduje sfinansowanie jej w oparciu o formułę partnerstwa publiczno-prywatnego.

Attachments