Sinotrans szuka potencjalnych partnerów i możliwości rozwoju żeglugi śródlądowej w Europie

Sinotrans należy obecnie do pierwszej piątki największych firm na świecie, a w dziedzinie żeglugi śródlądowej zajmuje pierwsze miejsce.

W ramach Sinotrans działa również grupa Jangcy, która jest filią firmy. Pan Song Dexing przez 5 lat pracował w chińskim resorcie transportu, był dyrektorem biura ds. transportu wodnego.
Przez 10 lat zajmował się transportem w Chinach, a w szczególności kwestiami związanymi z rozwiązywaniem problemów transportu na poziomie polityki krajowej.

Żegluga śródlądowa w Chinach jest niezwykle ważną formą transportu. Chiny posiadają najdłuższą w Azji i trzecią co do długości rzekę na świecie. Jangcy, bo o niej mowa, ma olbrzymi potencjał, o wiele większy niż rzeka Missisipi.

Faktem jest, że żegluga śródlądowa to przyjazna dla środowiska forma transportu. Korzystanie z transportu rzecznego może przyczynić się do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i do lepszej jego ochrony. Dlatego ważne jest, aby w kwestiach związanych z rozwojem żeglugi śródlądowej wszystkie rządy ściśle współpracowały z biznesem. Pozwoli to na poprawę sytuacji, w jakiej znajduje się żegluga śródlądowa, a zwłaszcza nawigacja śródlądowa.

Sinotrans widzi bardzo duży potencjał żeglugi śródlądowej Europy i w związku z tym jest zainteresowany nawiązaniem współpracy. Najbliższe plany firmy to wielomilionowa inwestycja w rozwój infrastruktury na rzece Jangcy oraz rozwój programu „Jeden Pas, Jeden Szlak”.

Żegluga śródlądowa w krajach Europy Środkowo-Wschodniej i Chinach ma przed sobą wielką przyszłość

Obecnie zarówno w Europie Środkowo-Wschodniej, jak i w Chinach, ma miejsce intensywny rozwój żeglugi śródlądowej, a to przekłada się na wzrost intermodalności transportu. Coraz więcej kontenerów jest transportowanych drogą rzeczną. Wzrost transportu rzecznego sięga około 10% i jest jednym z najszybszych w branży transportowej. Tendencja wzrostu pojemności kontenerów obserwowana jest nie tylko na większych, ale również na mniejszych, mniej istotnych rzekach.

Żegluga śródlądowa w krajach Europy Środkowo-Wschodniej i Chinach ma przed sobą wielką przyszłość. W Chinach, w celu pozyskania funduszy, została powołana fundacja budownictwa drogowego. Gromadzone przez nią środki są wykorzystywane na rozbudowę i modernizację żeglugi śródlądowej. Jeszcze 20 lat temu gospodarka chińska nie była na najwyższym poziomie.

Aktualnie sytuacja ekonomiczna jest znacznie lepsza, co umożliwia inwestowanie w rozbudowę infrastruktury rzecznej. Aby wspomagać jej rozwój, zostały zniesione wszystkie opłaty za transport rzeczny.

Rząd chiński traktuje infrastrukturę żeglugi śródlądowej jako obiekty publiczne, dlatego w celu jej rozbudowy wykorzystuje fundusze rządowe. Jeden z ostatnich projektów rządowych będzie promował wykorzystanie elektryczności w transporcie rzecznym, aby żegluga śródlądowa była przyjazna dla środowiska. Obecnie towary z powodzeniem przekierowywane są z transportu drogowego ma transport rzeczny. Pan Song Dexing uważa, że Europa Środkowo-Wschodnia ma duży potencjał w zakresie transportu morskiego, rzecznego i drogowego do stworzenia wielkiego rynku przewozowego. Obniżenie kosztów to kluczowa kwestia w osiągnięciu sukcesu.

Song Dexing General Manager of Sinotrans & CSC Holding