Cosco Shipping Europe

COSCO SHIPPING Europe

Firma została założona 28 lutego 2016 roku i pierwotnie zajmowała się produkcją spożywczą. Obecnie COSCO specjalizuje się w produkcji wszelkiego rodzaju łodzi, statków i produktów stoczniowych. COSCO SHIPPING EUROPE to duża sieć współpracująca z wieloma firmami z obszaru Morza Śródziemnego, Morza Czarnego, Europy Północnej oraz Afryki. W tym regionie COSCO ma 55 firm, z których większość zajmuje się kontenerami, ale są także na przykład jednostki działające w branży logistycznej. Firma ma 8 terminali, między innymi w Rotterdamie i Antwerpii. Niezwykle ważny jest port w Paryżu, gdzie COSCO ma 67% udziału PPA i ponad połowę udziałów całego portu. Obsługiwane są przewozy z Dalekiego Wschodu, które właśnie tą drogą trafiają do Europy. Paryż jest dużym ośrodkiem przeładunkowym obsługującym nowy kanał przewozowy Land–See Express, którym dostarcza się towary z Chin. Stąd drogą kolejową transportowane są do Czech, na Węgry, do Austrii, Serbii, Macedonii. Projekt ten ruszył w kwietniu 2017 roku, a jego przepustowość zwiększa się z miesiąca na miesiąc. Według szacunków w tym roku obrót Land–See Express wyniesie 40 tysięcy TEU.

Różne rodzaje transportu mogą być korzystne i wzajemnie konkurencyjne, w zależności od potrzeb klientów. Na przykład w przeszłości przewóz towarów trwał za długo i firmy wolały wybierać droższy przewóz lotniczy. Przewóz statkiem jest od niego bardziej ekonomiczny i lepszy dla środowiska. W tym momencie 85% towarów jest przewożonych właśnie statkami. Ale obecnie rozwija się również transport kolejowy. Jest to rodzaj transportu, który leży gdzieś pomiędzy transportem lotniczym a transportem morskim. Jest nieco szybszy niż transport morski, jednak także od niego droższy. Obserwuje się zatem wzrost liczby statków i wzrost ilości przewożonych przez nie towarów. W ramach Ocean Reliance do Gdańska przewozi się 90 tysięcy TEU. Ładunek jednego statku da się porównać z całym obrotem niejednej firmy. To forum koncentruje się na państwach Europy Środkowo-Wschodniej, z których większość nie ma dostępu do morza.

Port w Gdańsku – przyszła brama dla Chin do Europy Środkowo-Wschodniej

Obecnie bramą dla Chin w kierunku Europy Środkowo-Wschodniej jest port w Paryżu, a kolejną taką bramą będzie Gdańsk – duży ośrodek na Morzu Bałtyckim, położony właśnie w Polsce. Jego obrót w porównaniu z zeszłym rokiem wzrósł w tym roku trzykrotnie. Przeładunków towarów jest tak dużo, że potrzebne jest wsparcie bardzo wyspecjalizowanej sieci transportu kolejowego lub też drogowego. Zbyt mała przepustowość jest dużą przeszkodą w rozwoju konkurencyjnych usług transportowych dobrej jakości. Zadaniem na przyszłość dla krajów Europy Środkowo- Wschodniej jest zwiększenie przepustowości i zapobieganie nieprzewidzianym zdarzeniom.

Wang Songwen, Wiceprezes Oddziału Europejskiego COSCO SHIPPING